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IATA / ICAO 特別規定 A67 適合（航空輸送）
読み： あいえーてぃーえー・あいかお とくべつきてい えーろくじゅうなな
A67は、AGMバッテリーUPSを 「必要な場所へ安全に運べるか」を判断するための 重要な確認項目です。
密閉型鉛蓄電池・非漏出型鉛蓄電池は、 リチウムイオン電池とは異なる輸送上の取扱いになります。 災害対応、工場BCP、医療、通信、物流現場では、 非常用電源を遠隔地へ輸送し、 必要な現場へ再配置できることが重要です。
IATA / ICAO 特別規定 A67 とは
IATA / ICAO 特別規定 A67 は、密閉型鉛蓄電池・非漏出型鉛蓄電池が、所定の条件を満たすことで航空輸送上の取扱いを整理できる特別規定です。AGMバッテリーを採用するUPSや蓄電機器では、輸送・配備・保管計画に関わる重要な確認項目です。
A67は、特定の国だけで用いられる国内規格ではなく、 国際航空輸送における危険物取扱いのための特別規定 です。 基本となるのは、ICAOが定める航空危険物輸送の技術指針であり、 航空会社、フォワーダー、荷主の実務では、 これに基づくIATA危険物規則書が広く参照されます。
A67は、主に湿式蓄電池、密閉型鉛蓄電池、 非漏出型蓄電池 （Non-spillable Battery）を 航空輸送する際に関係する特別規定です。 所定の条件において電解液が漏出しないことを確認できる場合、 非漏出型として取り扱える可能性があります。
ただし、 「鉛蓄電池だから安全」 「密閉型だから無条件に輸送できる」 という意味ではありません。 蓄電池の構造、非漏出性、端子の短絡防止、 梱包状態、輸送書類などを含めて、 航空輸送上の取扱いを判断します。
A67を一言で整理すると
- どのような規定か
- ICAOの航空危険物輸送ルールを基礎に、 IATAの航空輸送実務でも参照される特別規定です。
- 何のための規定か
- 非漏出型の蓄電池を、 航空輸送上どのように取り扱えるか判断するための規定です。
- 主に関係する電池
- 湿式蓄電池、密閉型鉛蓄電池、 AGMバッテリーなどの非漏出型蓄電池です。
- 実務で確認すること
- 非漏出性、端子保護、梱包、仕様書、 SDS／MSDS、輸送会社の受付条件です。
A67で確認する実務上のポイント
| 確認項目 | 実務上の意味 | 確認方法 |
|---|---|---|
| 非漏出型であること | 輸送時の姿勢や気圧差などに対して、 電解液が漏れない構造であることを確認します。 | 製品仕様書、試験資料、 SDS／MSDSなどで確認します。 |
| 端子の短絡防止 | 輸送中のショート、発熱、 接触事故を防止します。 | 端子カバー、絶縁、 梱包内の固定状態を確認します。 |
| 梱包・固定 | 転倒、移動、衝撃、 端子接触を防止します。 | 外装、緩衝材、固定方法、 輸送会社の条件を確認します。 |
| 輸送会社への事前確認 | 出荷前に輸送可否と必要書類を確定します。 | A67適合資料を提示し、 航空会社やフォワーダーへ確認します。 |
A67適合は輸送可否を判断する重要情報ですが、 最終的な輸送可否は、航空会社、フォワーダー、 輸送会社、製品状態、梱包状態、添付書類などによって変わります。 実際の出荷前には、必ず輸送会社へ確認してください。
なぜBCP電源・可搬型UPSでA67が重要なのか
Transport
遠隔地へ運べる
災害拠点、離島、工場、医療、通信現場へ 非常用電源を送る場合、 航空輸送の可否は配備速度に影響します。
Non Lithium
リチウム規制と分けて判断できる
AGM・密閉型鉛蓄電池は、 リチウムイオン電池とは 輸送時の確認項目が異なります。
Deployment
配備計画に組み込める
BCPでは性能だけでなく、 保管、輸送、交換、再配置まで含めた 運用設計が必要です。
非常用電源は、 購入した場所に固定して使うとは限りません。 大規模災害、遠隔地での障害、 設備更新中の代替運用などでは、 必要な電源を別の拠点へ再配置する場合があります。
そのため、BCP電源では、 出力や容量だけでなく、 必要な時に、必要な場所へ、安全に届けられるか という観点が必要です。
PERSONAL ENERGY® HPPHBB0101
A67適合を、実際の配備計画へ。
可搬型UPS HPPHBB0101は、 AGMバッテリーを採用した非リチウム構成です。 製品仕様には、 IATA／ICAO航空輸送に関する 特別規定A67適合を記載しています。
工事不要の可搬構成により、 工場、物流、通信、医療、災害対応など、 停止させてはいけない現場へ電源を配備できます。
A67とリチウム電池規制の違い
A67適合の密閉型鉛蓄電池と、 リチウムイオン電池では、 航空輸送時に確認される規定とリスクが異なります。
| 比較軸 | AGM・密閉型鉛蓄電池 | リチウムイオン電池 |
|---|---|---|
| 主な確認事項 | A67、非漏出性、端子保護、 梱包状態など | UN38.3、容量、充電率、 梱包区分、個数制限など |
| 重視されるリスク | 液漏れ、短絡、転倒、 梱包不備 | 熱暴走、短絡、発火、 容量・充電率条件 |
| BCP上の見方 | 安全性、保管性、 輸送・再配置を重視する用途 | 軽量性、高密度、 小型化を重視する用途 |
リチウムイオン電池の火災・安全性については、 リチウムイオン電池火災の記事 で整理しています。
航空輸送・広域配備の前に確認すること
- 製品仕様書 にA67適合または非漏出型の記載があるか。
- SDS／MSDS や輸送説明資料を用意できるか。
- 端子保護 がされ、輸送中に短絡するおそれがないか。
- 梱包状態 が輸送会社の条件に適合しているか。
- 航空会社・フォワーダー へ事前確認したか。
- 現地到着後の運用 、充電、保管、点検手順が決まっているか。
A67は「運べるか」だけの規定ではありません。 BCPでは、輸送後に安全に設置できるか、 必要な負荷をどれだけ維持できるか、 保管中に劣化や事故が起きないかまで含めて確認します。
FAQ
IATA / ICAO 特別規定 A67 とは何ですか？
IATA / ICAO 特別規定 A67 は、非漏出型の湿式蓄電池、密閉型鉛蓄電池、AGMバッテリーなどを航空輸送する際に確認される特別規定です。所定の条件を満たすことで、通常の危険物輸送とは異なる取扱いが可能になる場合があります。
A67に適合していれば、必ず航空輸送できますか？
A67適合は重要な判断材料ですが、必ず航空輸送できることを保証するものではありません。実際の輸送可否は、航空会社、フォワーダー、輸送会社、製品状態、梱包状態、端子保護、添付書類などによって判断されます。
A67とリチウム電池規制は同じですか？
同じではありません。A67は主に非漏出型の鉛蓄電池に関係する特別規定です。リチウムイオン電池には、UN38.3、容量、充電率、梱包、個数制限など、別の輸送規制や試験要件があります。
AGMバッテリーUPSでA67が重要な理由は何ですか？
災害対応、工場BCP、医療、通信、物流現場では、UPSや非常用電源を遠隔地へ輸送・再配置する場面があります。A67適合は、航空輸送や広域展開を検討する際の確認項目となり、現場へ配備できる可能性に関係します。
A67適合の可搬型UPSにはどのような製品がありますか？
可搬型UPS HPPHBB0101は、AGMバッテリーを採用した非リチウム構成で、製品仕様にIATA／ICAO特別規定A67適合を記載しています。実際の航空輸送時には、仕様書、SDS、梱包状態、端子保護を確認し、航空会社や輸送会社へ事前確認してください。
PERSONAL ENERGY® HPPHBB0101
必要な場所へ、安全に運べる電源を選ぶ。
AGMバッテリー、 IATA／ICAO特別規定A67適合、 0ms無瞬断、工事不要の可搬構成。 製品仕様、標準価格、導入実績、 購入方法を製品ページで確認できます。